Cit costa transportul unei masini second- hand din Germania in Romania?

Situatia din tara

parc de masini           In luna ianuarie 2014, in Romania s-au inmatriculat 15.484 de autoturisme second hand. Marcile cele mai cumparate au fost Volkswagen  4414 bucati, Opel 2760 buc, Ford 1760 buc, Audi 1661 buc si B.M.W. 993 buc. La distanta ceva mai mare urmeaza Mercedes Benz, Fiat si Renault. Asadar din cele 8 marci aflate in top, 5 sunt germane, 1 americana 1 italiana si 1 franceza. Observam ca luna ianuarie, desi este luna de iarna, se inscrie in trendul anului 2013 cind numarul masinilor second hand inmatriculate in Romania a depasit cu mult numarul masinilor noi. Se pare ca diminuarea taxei oficiale de inmatriculare pentru vehiculele second hand a deblocat oarecum piata de masini si acum cetateanul roman, datorita puterii scazute de cumparare prefera achizitionarea unui autoturism second hand in detrimental unei masini noi.

Situatia din judetul Timis

In judetul Timis, judetul in care locuiesc, se manifesta aceeasi tendinta.  In luna ianuarie 2014, s-au inmatriculat 735 de autoturisme second hand din care 201 buc. Volkswagen, 119 buc. Opel,  75 buc Ford, 61 buc. Audi si 53 buc B.M.W.  Nu s-a inregistrat nicio inmatriculare de Maseratti, Ferrari, Bentley sau o alta masina de… fite.  Conform acelorasi date statistice, 28% din autoturismele second hand inmatriculate sunt mai vechi de 15 ani, 34% au o vechime cuprinsa intre 10 si 15 ani, 25 % au o vechime cuprinsa intre 5 si 10 ani si 13% au o vechime cuprinsa intre 0 si 5 ani.  Este clar ca si in judetul Timis, un judet mai bogat decit celelalte, prima optiune a cetateanului roman in domeniu ramine autoturismul second hand.

Costul total al achizitionarii unui autoturism second hand

Citeste mai departe

Advertisements

Valoarea brandului Socinro

 socinro foarte mic             Luni, 24.02.2014 la ora 18.05, ora Germaniei, site-ul nostru a depasit 3 milioane de accesari. Ne putem mindri astfel cu faptul ca avem 1. 500.000 de vizitatori unici intr-un an de zile, cititori din Romania, Germania si cele mai importante tari ale lumii si, concomitent, putem socoti si cele peste 950 de like-uri de Facebook inregistrate la adresa initiativei noastre. Important mi se pare faptul ca traficul nostru a crescut zi de zi.  In prezent, avem peste 7000 de accesari zilnice  realizate de catre cei 1800-2000 de vizitatori unici.  In ultima perioada, valoarea de piata a site-ului  consilierjuridicgermanoroman.com a crescut de la 5205 dolari cit valora in noiembrie 2013 la 8628 dolari cit valoreaza astazi, 25 februarie 2014. Pentru cunoscatori va pot informa ca acest site  se afla pe pozitia 888.327 in clasamentul mondial Alexa Rank si ca in ultimele 4 luni am urcat 324.311  pozitii in top.  Daca scriam site-ul in engleza probabil eram in primele 500.000 de site-uri ale lumii. Mai trebuie  mentionat ca, la o cautare simpla, Google gaseste  6500 de rezultate pentru denumirea “Socinro” provenite de la cele 2830 de pagini indexate.

Dincolo insa de aceaste cifre, se pune problema cit ar putea sa valoreze brandul Socinro.  Deocamdata,  Socinro, arata mai degraba ca un bussines de media, cu principalele venituri din publicitate si consultanta online, dar cu fiecare zi care trece, el adauga la valoarea sa virtuala si o valoare fizica care incepe sa aibe consistenta.  Avem in prezent o entitate juridica in functiune, un sediu, un patrimoniu in valoare de 20.000 de lei, dar, mai presus de toate, avem si perspectiva de a ne transforma incet-incet in ceea ce ne-am dorit cel mai mult o entitate economica importanta  care sa faciliteze integrarea cetatenilor  si firmelor romanesti in Uniunea Europeana.

                              Cu respect, Dan Constantin Goldis- presedintele Asociatiei pentru integrarea cetatenilor romani in Uniunea Europeana- Socinro 

Cifrele statistice spulbera un mit englez

flag mbPresa tabloida din Marea Britanie sustinea anul trecut ca insula va fi invadata de romani si bulgari veniti in Anglia sa ceara ajutoare sociale. Si englezii de rind chiar au perceput aceasta idee ca o amenintare veridica. Odata cu trecerea timpului insa si cu aparitia unor noi date statistice anuale, mitul “turismului pentru beneficii sociale” se spulbera incet-incet. Intr-o recenta aparitie in Huffington Post, ambasadorul României la Londra, Ion Jinga, afirma ca “ dintre cele 5,7 milioane de persoane active care au solicitat indemnizaţii sociale în Marea Britanie anul trecut, doar 1.740 au fost români, ceea ce reprezintă 0,03% din numărul total de beneficiari sau 1,45% din numărul total al românilor din Marea Britanie”.

Aplicind regula de trei simpla ajungem la concluzia ca in anul 2013 in Marea Britanie existau  deja in jur de 120.000 de cetateni romani in conditiile in care Anglia impunea restrictii de intrare pe piata muncii engleze pentru romani si bulgari.  Pe deasupra, statistica engleza ne mai prezinta o informatie interesanta:  “40% din forţa de muncă care a construit Satul Olimpic în 2012  a fost  reprezentată de români, deşi ei nu aveau acces în domeniul construcţiilor.”  Cum a fost posibil acest lucru ? Romanii nu aveau voie sa munceasca si totusi au muncit. Si nu oriunde, ci chiar la construirea satului olimpic in vazul tuturor ziarelor de scandal, autoritatilor administrative si financiare din insula. Explicatia acestei dileme ne este furnizata de un studiu recent realizat de Observatorul pentru Migraţie al Universităţii Oxford  care arată că 59,1% dintre imigranţii români lucrau ca persoane fizice autorizate. In consecinta, tot cu ajutorul regulei de 3 simpla se poate afla ca 70.920 de romani aveau statutul de persoana fizica autorizata.  Este de asteptat ca in anul 2014 o parte insemnata dintre acestia sa-si inchida afacerea proprie si sa se angajeze direct la antreprenorii englezi in constructii. Acest process de migrare de la ”self employed” la angajat simplu va avea loc si in Germania, Austria sau Franta, tari in care s-au ridicat recent restrictiile de pe piata muncii pentru cetatenii romani. Dar pentru noi, cei care ne ocupam de procesul de relocare a romanilor din intreaga Uniune Europeana este clar ca romanii care vor ajunge pe parcursul anului 2014  in Anglia vor fi mai putini de 30.000 de persoane.

socinro foarte mic                                            Dan Constantin Goldispresedintele Asociatiei pentru integrrea cetatenilor romani in Uniunea Europeana- Socinro  

Germania: “Cind casa arde, datoria zboara pe fereastra!”

Big_SchufaMulti cetateni romani aflati in Germania au in prezent datorii personale neonorate. Din ignoranta sau neglijenta, din saracie sau uneori chiar din rea vointa, romanii care au diferite datorii la stat ( impozite si taxe), societati de asigurare, facturi neplatite la operatori telefonici sau de cablu, rate la diverse magazine, etc. sunt declarati insolventi si, in consecinta, au greutati in desfasurarea operatiunilor financiare viitoare, la deschiderea unor noi conturi in banci sau chiar la angajarea intr-o nou loc de munca. Ba mai mult! Orice datorie neplatita pe teritoriul Germaniei aduce dupa ea dobinzi, accesorii si cheltuieli suplimentare care pot urca uneori la dublul sau chiar triplul datoriei initiale. Toata aceasta urmarire nationala a unor datorii minore este posibila datorita sistemului implementat de Schufa, o instituţie care are ca scop protejarea partenerilor ei, împotriva neplăţii datoriilor de catre persoane fizice sau juridice din Germania.

La aceasta ora, Schufa dispune de o bază de date care cuprinde mai mult de 66.400.000 de persoane fizice domiciliate în Germania, cu tot felul de date personale incepind cu numele si adresa  ultimului domiciliu si terminind cu detaliile amanuntite ale contractelor de credit neonorate.  Citeste mai departe

 

Sfaturi concrete pentru munca si viata din Marea Britanie

Marian, unul dintre cititorii nostri, observind promisiunile desantate afisate pe diferite site-uri de catre anumite “firme” din Romania, ne-a scris un material documentar pe care eu, Dan Constantin Goldis,  l-am considerat valoros. In consecinta, l-am luat de pe “Tzepe si Tzepuiti” si l-am pus pe prima pagina astfel incit sa-l poata citi cit mai multe persoane, tzepuite sau nu. Iata-l, in continuare, in redactarea mot a mot a autorului sau: 

big-bang-londra-anglia_34” HAI SA VA LAMURESC SI CU MAREA BRITANIE!”

Treaba sta cam asa… Daca vrei sa fi sigur ca este ceea ce trebuie si nu te prajeste careva, cam asa trebuie sa fie : 
1. firma angajatoare NU iti asigura transportul din Romania-Londra si Londra pana in orasul respectiv;

2. in afara de fermele care asigura si cazare in containere (rulote) NICI o firma nu iti va asigura cazarea, in cel mai bun caz iti va recomda o agentie sau pe cineva care iti poate oferi un loc de cazare.

3. nu iti va cere nimeni diplomele traduse sau acte traduse, nu au nici o valoare, de traduceri diplome se ocupa o institutie britanica ( un fake stampilat si tradus in engleza pot sa imi fac si eu in corel si ma dau doctor…logic nu?). Aici ai nevoie de buletin sau pasaport si C.V. in limba engleza;

4. salariul minim in Anglia este de £6.31 / ora din care se opresc taxele. daca nu ai mai muncit in Marea Britanie si munca pentru care te duci este cam de necalificat sa nu te astepti ca plateste cineva, cel putin pentru primele 2-3 luni, mai mult de 6.31 – 7 £ / ora;

5. chiar si in agricultura exista o perioada de training (de proba) daca nu esti bun, daca nu faci norma, daca nu te descurci ai sa pleci acasa in 99,99% din cazuri;

6. limba este foarte importanta chiar si in agricultura;

7. cazarea: o casa cu 2 camere cam peste tot costa in jur de 550£ fara facturi (exclus Londra, dar poti gasi pe la periferie sau la 20-30km). facturi la o casa de 2 camere sunt cam de 200£/luna (gaze si curent)+ consiliul aprox. 50£ de persoana / luna. Un calcul simpul 4 persoane per o casa cu 2 camere = 950£ / luna. ps: casele sunt de dupa razboi, facute la repezeala din carton. un apartament nou, omenesc ajunge la 1000£ / luna chirie;

8. mancarea si tigarile sunt CELE MAI SCUMPE DIN EUROPA

9. daca te gandesti ca o sa iti cumperi masina : o asigurare “pe corecte” este minim 50£ (daca ai vechime si permis de uk ) / luna. CELE MAI SCUMPE ASIGURARI DIN EUROPA si sunt personale ( doar tu poti sa conduci).

10. inainte de pleca si cu o firma serioasa ia in calcul sa ai la tine macar 5£ pentru transport zilnic si cam tot 5£ pentru mancare x 2 sapt = 150£ (nu o sa iti dea nimeni banimai devreme de 2 sapt) (cu 5 lire nu o sa mananci nimic dar poate mai esti cu un coleg si luati 2 kg de cartofi si niste oua… mai dati 10£ pe o tigaie :)))) … o paine sare de 1£. preturi pe http://www.tesco.com

11. daca muncesti pe sub 10£ / ora o sa stai degeaba prin Anglia.

Va doresc mult noroc! Locuri de munca sunt, trebuie doar sa stii cum se ajunge la ele.

   Marian, un cetatean roman din Anglia, crescut in Banat

Gewerbe – povesti cutremuratoare

socinro foarte micIn anii trecuti cetatenii romani nu aveau dreptul de munca in Germania.  Totusi, pentru a munci  in Deutschland exista o solutie unica: se autoriza ca Gewerbe, un fel de P.F.A. romanesc si putea actiona ca privat pe piata muncii.  Dar fiindca romanul nostru nu cunostea nici sistemul legislativ si nici limba germana, persoana care il initia in aceasta problema era fie un patron german, fie o cunostiinta sau chiar un “prieten” roman.  Asa si-au inceput activitatea in Germania mii de romani.  Unii s-au descurcat si le-a mers bine.  Au fost mai bine informati, mai prevazatori, mai constienti de toate implicatiile legale si financiare care presupun lucrul cu gewerbe. Altii insa…

In ultimele zile, am primit pe adresa noastra scrisori cu niste povesti cutremuratoare. Ne si  miram citeodata cum o persoana poate fi atit de ignoranta, cum poate sa semneze facturi luni la rind fara sa primeasca bani sau cum poate sa primeasca bani fara sa fi vazut facturi. Continue reading Gewerbe – povesti cutremuratoare

Cum si cind isi schimba un roman din Germania permisul de conducere


       Prin Directiva 2006/126/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 20 decembrie 2006 , statele membre ale Uniunii Europene isi recunosc reciproc permisele de conducere. Directiva a stabilit un model comunitar  si fiecare stat foloseste acel model punindu-si semnele distinctive proprii pe el.  Asadar, un permis de conducere romanesc seamana izbitor de mult cu unul german. Cu toate acestea, articolul 12 din Directiva stabileste ca persoanei care sta mai mult de 185 de zile dintr-un an calendaristic pe teritoriul unui alt stat european, datorită unor legături personale care relevă legături strânse între respectiva persoană și locul în care locuiește aceasta” ( citat din Directiva) ii este recomandat sa-si schimbe permisul de conducere. 

In consecinta, in Germania  puteti circula fara nici o problema cu permisul romanesc timp de 183 de zile de la prima anmeldung-uire.  Daca insa, doriti sa locuiti si sa munciti mai mult in Germania si ati aplicat cu succes pentru o slujba pe o perioada mai indelungata, este recomandat sa va prezentati la politie si sa cereti schimbarea permisului de conducere romanesc intr-un permis de conducere germanCiteste mai departe

 

Dealeri auto romani in Germania

AF AUTOMOBILE

 Arthur Fuss si-a pozitionat firma strategic, la Kehl (linga Offenburg), pe granita germano-franceza fiindca cei mai multi clienti sunt din Franta. Adevarul este ca Franta are un parc national de masini mult mai slab decit Germania si, in consecinta, solicitarile cele mai mari vin din hexagon.  Acum, de cind au scazut taxele de inscriere a masinilor in Romania au inceput sa apara  si clienti romani care doresc sa isi cumpere masini pentru uzul propriu pentru a fi folosite atit in Germania, cit si in Romania.

Citeste mai departe: