Incepind de la 1 ianuarie 2025 Romania este membra cu drepturi depline in Spatiul Schengen. Acesta realizare se materializeaza prin faptul că românii nu vor mai fi supuși unor controale la frontiera statelor Schengen, iar cel mai mare avantaj îl vor avea companiile de comerț și firmele transportatoare. Conform unor statistici, România pierdea câteva miliarde de euro anual din cauza cozilor mari de camioane de la frontieră, iar în anumite perioade se ajungea în situația cind acestea erau obligate sa petreaca zile intregi in vama pentru un control amanuntit.

Pe buna dreptate, intrarea tarii noastre in spatiul Schengen cu toate frontierele aeriene, terestre si maritime poate fi considerata cea mai mare victorie politico-diplomatica a Romaniei din ultimii ani.

Dar, pe linga acest act de care s-au bucurat si se vor bucura toti cetatenii tarii noastre, transportatorii auto romani ar trebui sa aibe in vedere si rezolvarea unor probleme ridicate de o serie de oficialitati straine care impiedica de multe ori derularea normala a activitatii de transport. Astfel este foarte sigur ca, datorita luptei concurentiale cu alti transportatori nationali, vor exista diverse controale ale autoritatilor oficiale care intr-un fel sau altul vor incerca sa diminueze eficienta transportatorilor romani. Aceste controale discrimiatorii au existat si pina acum si vor exista si in continuare. In consecinta, transportatorii romani trebuie sa ia anumite masuri de contracarare legala a atitudinii prestate de anumite organe de control. Si printre acestea se numara si apelarea la avocati romani cu drept de practica in respectivele tari, avocati specializati in domeniul transportului international care sa ii poata reprezenta cu succes in fata unor instante de judecata.

. In sprijinul acestei idei mentionam un exemplu concret:

Unei societati de Transport din Romania care efectua un transport agabaritic al unui agregat pe ruta UK – Polonia i s-a facut proces verbal de contraventie dispunandu-se contravaloarea sumei pe care firma ar fi incasat-o la efectuarea acestuia pe intreaga ruta din UK pana in Polonia, in suma de 10.000 €. Firmei din Romania i se imputa depasirea greutatii pe osie si o depasire de 150 de kilograme fata de cea prevazuta in autorizatie. (Problema este ceva mai complicata, ea poate fi deslusita de specialistii din domeniu citind materialul anexat. )

Societatea de transport din Romania, reprezentata de avocat Rodica Grimmer, a formulat contestatie in fata instantei de judecata impotriva procesului verbal de contraventie aratind ca organul de control german a incalcat principiul teritorialitatii, nu a aratat care este distanta dintre axele 3 si 4 si suprasarcina pe axa 1 si implicatiile acestui fapt si a semnalat si citeva vicii de procedura.

Instanta a admis actiunea contravenientei dispunand anularea procesului verbal de contraventie si astfel amenda de 10.000 de euro a fost anulata.

Ce putem retine din acest exemplu?

1. Exista situatii cind vestitele organe de control din Germania nu cunosc toate prevederile legale (sau nu le aplica, daca le cunosc) privind transporturile efectuate de transportatori romani pe teritoriul german;
2. De multe ori controalele acestor organe si intocmirea proceselor verbale de contraventie se efectueaza cu anumite vicii de procedura.
3. Lupta concurentiala intre firmele de transport europene este acerba si multe firme de transport romanesti devin victime sigure in acest razboi hibrid in care oficialitatile unor tari favorizeaza firmele lor nationale in detrimentul celor straine.

Cert este faptul ca acum, dupa intrarea Romaniei in Schengen terestru se impune ca fiecare firma de transport romaneasca sa isi caute un avocat roman care sa ii poata reprezenta cu succes in procesele din instantele de judecata.

Noi ne permitem sa recomandam pe doamna Avocat Rodica Grimmer care, dupa cum se observa, are in portofoliul sau citeva procese cistigate in domeniul transportului de marfuri international. Informatiile de contact ale dinsei pot fi gasite AICI

Anexa la articol

O instanta de judecata din Germania anuleaza un proces verbal de contraventie pentru un transport agabaritic ai caror parametri nu corespundeau celor din autorizatia speciala pentru acest tip de transport.

Unei societati de Transport din Romania care efectua un transport agabaritic al unui agregat pe ruta UK – Polonia i s-a facut process verbal de contraventie dispunandu-se contravaloarea sumei pe care firma ar fi incasat-o la efectuarea acestuia pe intreaga ruta din UK pana in Polonia, in suma de 10.000 €. Masa totala a transportului a fost de 73,450 kg. din care doar masa agregatului a fost de 46, 750 kg firma dispunand de autorizatie valabila pentru efectuarea transportuilor de acest tip.

In motivare autoritatea de control a aratat ca distanta dintre axele 3 si 4 conform atorizatiei trebuia sa fie 9,58 m iar in realitate a fost de 5,25 m. In acelasi timp a fost depasita greutatea pe axa 1 rezultand o suprasarcina de 150 kg fata de cea prevazuta in autorizatie.

In consecinta nu a luat in considerarea autorizatia speciala existenta si considerata a fi fost incalcata apreciind ca din moment ce parameteii transportului nu se regasesc in cei prevazuti in autorizatie, autorizatia existenta nu se aplica acestui transport.

Societatea a formulat contestatie in fata instantei de judecata impotriva procesului verbal de contraventie aratand ca:

– Prin confiscarea contravalorii intregului transport din UK pana in Polonia a fost incalcat principiul teritorialitatii, autoritatile germane avand autoritatea sa aplice sanctiuni doar pentru incalcarile produse intre granitele sale,

– Organul de control nu a aratat in ce mod a fost periclitata circulatia rutiera prin faptul ca trnsportul a fost efectuat cu trailerul in forma neextinsa, dupa cum nu a aratat care este legatura distanta dintre axele 3 si 4 si suprasarcina pe axa 1 si implicatiile acestui fapt

– Organul de control nu a demonstrat faptul ca fapta a fost savarsita cu intentie de catre conducatorul autovehiculuilui.

In plus, contravenienta, dupa studiul dosarului de contraventie a aratat existenta unor inadverdente in constatarile Organului de control, care analizate in parte reprezinta vicii de procedura.

Instanta a admis actiunea contravenientei dispunand anularea procesului verbal de contraventie. …In plus a apreciat ca petenta dispunea de o autorizatie speciala valabila care nu poate fi anulata in

totalitate pentru inadverdentele constatate pentru argumentele invocate de petenta, in plus nu a specificat in ce mod petenta ar fi obtinut foloase necuvenit din faptul ca a circulat cu trailerul in forma neextinsa, incercand astfel sa nu incurce circulatia in mod inutil.

In consecinta instanta a admis actiunea anuland procesul verbal de contraventie si amenda aplicata.